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admin 2019-07-16 阅读:243

轿车跟人相同,时刻一久各方面才能逐步开端老化;不过许多车友在关于保养车龄较大、公里数较高的车子时仍是很下功夫;不少车友也表明,开的不是车而是一种无法用语言表达的情怀,以至于车子在行进几十万公里后还乐意以“烧钱形式”保养修理的办法去保持这种情怀……

今日有幸结识一位情怀车主;车主表明,这辆很老款的奥迪A6在渗水的问题上换了两家修理厂,修理了不下于5次,可渗水的问题至今还没有得到解决。修理师傅听了车主的描绘后开端对这辆车的冷却体系进行了查看;通过一番查看后,修理师傅发现发动机周围多根水管以及备水壶都现已被替换,不过显着的渗水点仍是没有被发现;最终修理师傅运用镇压测漏的专业东西,在最令人头大的当地找到了渗水点,不是其他正是水泵。

车主在得知首要渗水点在水泵后感到很疑问,因为水泵在两个月前替换过一次;当车主看到一滴一滴的防冻液从正时皮带罩下方渗漏时,静静的接受了这个现实。因为这台老款奥迪A6的机械水泵动力来源于正时皮带,所以在修理水泵时需求拆掉正时体系;虽然这款发动机的正时很好拆装,车主得知需求拆正时皮带后表明皮带也现已将近9万公里没有替换过,所以运用这次拆开一同替换,省的几万公里之后替换还需求付出一次工时费。

上图为这辆需求检修水泵渗水的老款A6;最初壕气冲天的A6通过数十年的年月变迁,现在两万块都没有人乐意接手,不过它的车身价值现已彻底被它所带来荣耀彻底沉没;作为外人,咱们彻底不明白数十年如一日的情怀,更不明白它往后的宿命……或许某一日,车主会亲手把他埋葬在作废厂吧!

从上图铭牌信息中能够看到,这辆车出厂与2008年,搭载着一台2.0升可输出125千瓦的四缸发动机;虽然十年前的EA888没有现在先进,但现在它所输出的马力仍旧很微弱。

从上图外表上能够看到,这辆车通过10年的风雨奔驰留下了19万公里的成果;据车主描绘,这19万公里也有些崎岖,从前10万公里左右时发动机烧机油实在太严峻,大修了一次。

因为这款车年数有些长,为了最大化的康复安稳功能,所以这次替换的一切零件均为原厂配件;上图为需求替换的水泵、正时皮带、涨紧轮、惰轮。

拆正时换水泵之前,首要需求把外面的发电机皮带组拆掉,上图为现已拆掉的发电机皮带。

上图为现已拆下的发电机皮带涨紧器。

拆掉皮带组和正时罩之后,正时传动体系裸露了出来;上图为正时传动体系它由正时皮带、凸轮轴皮带盘、惰轮、涨紧轮、水泵轮、曲轴皮带盘组成;上图圆圈的方位便是水泵所在的方位。

上图为现已拆掉皮带之后的状况。

拆掉皮带后,紧接着小心谨慎的拆下固定水泵的三颗螺丝;螺丝被拆掉后水泵也就垂手可得的被拿下来,上图为新旧水泵比照。

从上图拆下的水泵能够看到水泵从前被修理过,很有或许前次没有替换,乃至连密封圈也没有替换只是在密封圈周围涂抹了很多的密封胶;渗水不是首要问题,当修理师傅滚动水泵时发现皮带盘与底座之间呈现了显着的空隙,假如持续运用很或许会呈现异响,严峻些乃至或许会直接影响正时体系,幸而及时发现。

新的水泵被修理师傅装置好后,为了测验新水泵的密封功能,随后师傅再此运用镇压测漏设备进行镇压测漏,上图为现已打好压力正在等候成果的状况。

通过镇压测验没有发现渗水的状况后,修理师傅开端装置正时;这款车的正时比较好对有经历的修理师傅十几分钟就能搞定,上图为现已装置好皮带之后的转态。

大约半个小时后,一切的零件现已悉数装置结束;因为替换了水泵,所以最终一步便是排空气、试水温。关于这种老款的德系车来说,渗水比起渗油来说那真不叫烧钱,渗水无非便是换几根管子、几个密封圈;相比之下修理渗油就比较烧钱了,轻则替换气门室盖垫,重则发动机都要拆掉一大半……